一、添加工艺

干法工艺

1、BRA宜采用间歇式拌和机，“干法”工艺进行拌和。

2、BRA必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。拌和厂的设置应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。

3、拌和

   BRA拌和流程应符合图l规定。

                          图1  BRA拌和工艺流程图

4、在添加BRA前，心将结团、结块的BRA进行分散、破碎，防止堵塞管道或影响计量。

5、BRA的添加方式应采用一套BRA专用的提升设备和储存罐，并配备独立螺旋送料系统及可以白动控制的计量系统。在采用的提升设备前配备5～10吨的料斗及皮带，完成全过程的全白动化添加BRA，减少人工环节，保证计量的准确及工作效率。

6、按生产配合比确定各种材料的用量参数，输入控制拌和楼的计算机，设置温度、时问的工艺参数。

7、BRA的拌和时间应根据具体情况经试拌确定。缺乏经验数据时，可借鉴如下间歇式拌和机每盘生产时问：将计黄好的热集料、BRA和矿粉投入到拌缸中，干拌时间为10～15s，（比基质沥青混合料干拌时间延长5～l0s），以保证矿料与布敦岩沥青混合均匀。干拌结束后，将基质沥青喷入到拌缸中进行湿拌，湿拌时间为35～45s，总拌和时间不宜小于50s。

8、拌和后的混合料应均匀，以BRA分散均匀、基质沥青均匀裹覆集料为度，无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离现象，根据现场拌和效果对初定的干拌和湿拌时问进行检查和调整。

9、BRA的生产温度应符合表7的要求。

                       表7   BRA生产温度控制 

二、运输

1、运料车应采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运料车到达现场后，应待本车混合料摊铺完后才可揭开保温篷布。

2、为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层隔离剂（如植物油和水的混合物），不得有余液聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。

3、自卸汽车运输能力应比后场的拌和能力和前场摊铺能力均有所富余，使用5t以上自卸汽车运输。对高速公路、一级公路，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车应不少于5辆。

三、摊铺

1、铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）～7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10～20 m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60 mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。

2、根据拌和机拌利能力、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，经计算确定摊铺速度，宜控制在1.0～3.0m/min左右，保证摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中，不得出现停机待料或者随意改变摊铺速度。摊铺机应对沥青混合料进行较好地初步振实。

3、摊铺温度与松铺厚度紧跟摊铺机测量，并予以记录，摊铺后沥青混合料温度控制宣在155℃以上，松铺系数经试铺确定。

4、粘层如有损坏，必须在损坏部位进行人工补洒后方可施工。

5、摊铺机开工前应提前0.5～l h预热，熨平机不低于100℃。

6、摊铺过程中要派人在摊铺机后巡查，如果有离析等异常现象要及时分析原因，采取措施予以处理，或暂停施工，重新进行工艺试验。

7、当路面温度低于5℃，气温低于10℃或雨天时，禁止摊铺。

四、碾压

1、压路机紧跟摊铺机碾压，初始碾压温度要大于l50℃，然后进行复压、终压，终压要消除表面轮迹。

2、压实工艺组合与遍数应在试验段试铺确定。

3、对高速公路、一级公路和城市快速路，宜配备不少于5台用于沥青路面施工的压路机，其中钢轮振动式压路机、胶轮压路机均不少于2台。

4、碾压完毕后封闭交通，待路丽温度在50℃以卜^时，方可开放交通。

5、接缝处理等其他环节按现行技术规范执行。

6、BRA现场施工温度控制应符合表8的要求。

               表8  BRA现场施工温度控制

五、质量控制

1、原材料的质量控制

2、BRA的颜色、杂质等在施工中随时目测，每批次进行一次全面质量检测。对BRA是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”。

3、基质沥青、集料和矿粉等其他原材料的质量检验按现行技术规范执行。

六、BRA生产的质量控制

BRA生产的质墨控制管理麻符合表9的要求。

                                             表9  BRA生产的质量控制管理要求