助力长三角一体化 “苏沪同城”地铁建设取得重要进展

近日,苏州地铁7号线扬华路站、白荡南站主体结构提前5个月封顶,全线建设取得重要进展。这是推动“苏沪同城”地铁建设重点工程苏州地铁7号线率先封顶的两座车站。预计2023年,苏州地铁将实现与上海轨道交通的连接。

  近年来,苏州加快地铁等轨道交通建设。据了解,到2024年底,苏州当前已批复的9条轨道交通线路将全部建成,总里程达352.5公里。届时,苏州将形成以古城为核心、老城区为重心、十字轴为骨干的放射性轨道线路网络,构建起以“轨道+”为主导的绿色交通发展模式。

  中铁二十二局集团轨道公司项目经理王宾介绍,该公司负责建设的苏州地铁7号线4标段位于全线中段,地处苏州中心区工业园区,包含三站三区间,整项工程地质复杂,施工任务重,技术难度高。

  项目党支部书记窦红佳介绍,长度为216米的扬华路站为地下二层岛式车站,原设计站位位于工业园区扬华路与扬中路交叉路口,车站顶部需设置30米盖板,且车站东南需临时占用工业园区污水处理厂用地,涉及管线种类杂,现场施工难度加大。技术人员经现场踏勘论证,在建设、设计单位的支持下,决定将站位平移到一处尚未建设的规划道路下部,成为全线首个实现开工建设的地铁车站。

  技术小组大力开展技术攻关,通过技术创新建设智能地铁。长270米的白荡南站也为地下二层岛式车站,基坑开挖达15.5米。技术人员通过多方论证,决定引进通常用于附属结构浅基坑围护的SWM工法桩(泥土搅拌墙)作业方法。白荡南站作为试点,围护结构采用地下连续墙扩大端加SMW工法桩结构,也是全线唯一将SMW工法桩用于主体围护结构施工的车站。该技术创新试点取得成功,不仅施工速度快,还实现了施工材料循环利用,提高资源利用率,极大减少了地下资源污染。

  另外,面对扬东路站下穿洋径河下方的挑战,技术小组加强技术创新,严格把关,提高车站结构自身防水抗渗性能,使这座车站成为全线唯一采用地铁车站顶板作为河底的工程,取得了重要突破。

 

来源:经济参考报

2021-12-30

2022世界杯下注

Baidu
sogou